VEHICULO DE ASALTO ALEMAN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL STURMGESCHUTZ III AUSF E (SdKfz 142) BRONCO CB35118 ESCALA 1/35

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40,95 €
Impuestos incluidos

El StuG III (Sturmgeschutz III), fue un arma blindada alemana de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon en 1937, y la producción en serie continuó en el período entre 1940 y 1945, finalizando con la producción de unos 10.300 vehículos. El StuG III en la versión E estaba propulsado por un solo motor Maybach HL 120 TRM, con 300 hp, y estaba armado (versión E) con un cañón de cañón corto de 75 mm, y 1 ametralladora MG34 calibre 7,92 mm.

El StuG III fue creado como resultado de una iniciativa emprendida por Erich von Manstein, quien, en una carta al General Beck en 1935, señaló la necesidad de crear artillería de asalto para el avance de la infantería dentro de las unidades mecanizadas de la Wehrmacht. Finalmente, Daimler-Benz recibió el encargo de diseñar un nuevo vehículo, que a su vez utilizó el chasis del PzKpfw III Ausf. B. Se produjeron varias versiones del vehículo StuG III durante la producción en serie. Cronológicamente, la primera fue la versión A, armada con el cañón Stuk 37 L/24 de 75 mm, y basada en el chasis de los tanques PzKpfw III Ausf. F y G, y producido desde principios de 1940. Poco después, se creó la versión B, la primera que se produjo a gran escala, que difería solo ligeramente de la versión A. En 1941, entró en producción la versión D, que tenía mejor blindaje y miras. Rápidamente se creó la versión E, que fue la primera en recibir armamento secundario en forma de ametralladora MG34. A principios de 1942, el StuG III sufrió una importante modificación, para convertirse en un cazacarros mediante la instalación de un cañón largo StuK 40 L/48 de 75 mm. La designación del vehículo también se cambió a StuG 40. En el período entre 1940 y 1945, el StuG III sirvió en casi todos los frentes en los que luchó el ejército alemán. Resultó ser un arma muy útil, barata de producir y, lo más importante, efectiva. Se estima que, diferentes versiones del StuG fueron responsables de la destrucción de aproximadamente 20.000 tanques y vehículos blindados soviéticos, entre 1941 y 1945.

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Cañón de asalto alemán de la Segunda Guerra Mundial III Tipo E.

El Tipo III E comenzó a producirse en septiembre de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial, como la versión final del cañón corto de 75 mm, y se utilizó ampliamente como vehículo de mando para las tropas de asalto. Esta era una de las características que distinguían al modelo E de otros tipos de armas de asalto. Durante la guerra se produjeron 284 vehículos E Tipo III, la mayoría de los cuales se utilizaron como vehículos de mando en el campo de batalla. Hacia el final de la guerra, un pequeño número de modelos E, se utilizaron como tanques para detener a las fuerzas enemigas.

En la maqueta del VEHICULO DE ASALTO ALEMAN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL STURMGESCHUTZ III AUSF E (SDKFZ 142) BRONCO CB35118 ESCALA 1/35, nos vamos a encontrar con las piezas necesarias fabricadas en plástico de color ocre para el montaje del modelo, láminas de fotograbados, cable de arrastre metálico, cadenas eslabón a eslabón, matriz con piezas transparentes, cañón torneado, piezas fabricadas en resina, y hoja de calcas para las siguientes versiones:

· STURMGESCHUTZ III AUSF E (SDKFZ 142), versión temprana, Alemania, 1941.

· StuG Abt. 177, frente oriental, Rusia, 1941.

· StuG Abt. 197, frente oriental, Rusia, 1942.

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