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TEMPO A400 LIEFERWAGEN FURGONETA ALEMANA DE TRES RUEDAS ESCALA 1:35  MINIART 35382
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TEMPO A400 LIEFERWAGEN FURGONETA ALEMANA DE TRES RUEDAS ESCALA 1:35 MINIART 35382

40,99 €
Impuestos incluidos

Tempo (también conocido como Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH), era un fabricante de automóviles alemán con sede en Hamburgo. La empresa fue fundada por Oscar Vidal en 1924.

La empresa era muy conocida en Alemania, y producía populares furgonetas como la Matador y la Hanseat. Tempo también produjo pequeños vehículos militares durante las décadas de 1930 y 1940.

Tempo fue fundado como Vidal & Sohn Tempo-Werke en 1924. Durante la década de 1940, Tempo produjo pequeños vehículos militares. Después de la guerra, el requisito de la Bundesgrenzschutz, en Alemania Occidental, de adquirir un vehículo adecuado para la patrulla fronteriza llevó a la producción de los Tempo 80" y 86", de 1953 a 1957. Los Tempo 80 "y 86" se construyeron con un chasis rodante de Land Rover, pero los intentos de continuar la producción con los modelos de 88 "y 109" no tuvieron éxito.

En 1958, Firodia Ltd, un fabricante indio de automóviles (luego adquirido por Bajaj Tempo, renombrado desde 2005 a Force Motors), comenzó la producción de automóviles de tres ruedas Hanseat con la colaboración de Tempo-Werke. Más tarde, Tempo introdujo el Matador, que (junto con el Hanseat) era extremadamente popular en la India, donde se utilizaba como vehículos de transporte de mercancías. El Matador de cuatro ruedas permaneció bajo producción por Tempo desde 1949 hasta 1967.

En 1966, Tempo se asoció con Hanomag AG, los vehículos producidos se vendieron bajo el nombre de Hanomag. De 1967 a 1970 los vehículos se vendieron con el nuevo nombre "Hanomag-Henschel". En 1971, Hanomag-Henschel, y dentro de Tempo, fue comprada por Daimler-Benz AG. Tempo permaneció en la producción de furgonetas hasta 1977. De 1966 a 1977, todos los vehículos producidos por Tempo se vendieron con un nombre diferente, ya sea Hanomag, Rheinstahl-Hanomag, Hanomag-Henschel o Mercedes-Benz.

Varios vehículos Tempo fueron en su época extremadamente comunes, como vehículos de transporte de mercancías en las calles de las ciudades indias, donde la empresa india los comercializaba.

Los primeros triciclos de Tempo se crearon a partir de una combinación de motocicleta y plataforma, que estaba frente al conductor. En el desarrollo posterior, la cabina se movió delante de la caja. Las tres ruedas Tempo eran con uno o dos cilindros de dos tiempos, motores Otto equipados (Tempo A 400 cc en 1938, por ejemplo, con 400 y 12 CV.), que a través de una transmisión acciona la rueda delantera y una cadena - motor, la transmisión y la caja de la cadena como pieza de soporte, y la rueda delantera, estaban conectadas de forma articulada al resto del vehículo como una pieza pivotante completa.

Paralelamente al Hanseat llegó la camioneta de reparto de cuatro ruedas Tempo Matador, y Wiking. En contraste con la camioneta, Volkswagen lanzó aproximadamente al mismo tiempo, el VW T1 de 0,75 toneladas, el competidor directo de Matador. El primer Matador de 1949 (cuya parte delantera se comparaba con la cara de un perro boxer), estaba propulsado por motores industriales VW de 25 caballos de fuerza, que provenían de la fábrica Tempo directamente de VW. Dado que Tempo no había podido concluir un contrato de suministro a largo plazo con el director gerente de VW, Heinz Nordhoff. En 1952, la entrega de este motor detuvo a la empresa con poca antelación. A partir de entonces, el Matador se equipó con un motor de dos tiempos (672 cc) o un motor de cuatro tiempos (1092 cc, 34 CV), ambos provenientes de la oficina de ingeniería de Müller en Andernach. En 1953, salió al mercado el Wiking, un 3-4 toneladas (hasta 850 kg de carga útil), con un motor de dos tiempos de 452 cc (17 hp) de Heinkel, que fue construido hasta 1955. El Rapid, basado en Wiking, era un minibús, que fue construido desde 1957 hasta 1963. El Rapid estaba propulsado por un motor de 948 cc y 25 kW (34 hp), suministrado por Austin Motor Company.

En España Tempo Onieva, luego asumida por Barreiros, fabricó furgonetas y camionetas Tempo Viking con motores diésel Barreiros.

En Uruguay Tempo Viking y Matador fueron realizados por Germania Motors.

En el Reino Unido, Jensen Motors también fabricó el Tempo Matador, conocido como Matador 1500, o Jensen Front Wheel Drive, a partir de 1958.

En la India, el Tempo Hanseat permaneció bajo producción de Bajaj Tempo, bajo el nombre de Bajaj Tempo Hanseat de 1962 a 2000 ("Force" en los últimos años).

En Australia el coche de F1 Jolus Minx 1963-65, utilizó suspensión y redujo los ejes de transmisión del Matador.

Goliath motors ltd en Bremen (parte del grupo Borgward), también produjo un vehículo de tres ruedas hasta 1961, pero esta no era una versión del Hanseat.

En la maqueta TEMPO A400 LIEFERWAGEN FURGONETA ALEMANA DE TRES RUEDAS ESCALA 1:35 MINIART 35382, vamos a encontrar las piezas necesarias para el montaje del modelo fabricadas en plástico, lamina de fotograbado, y calcas para los siguientes modelos:

· Servicio Postal Alemán, Alemania 1938-1945.

· Ordnungspolizei (Policía del Orden, que constituyó la fuerza regular de policía uniformada en la Alemania nazi y la Europa bajo ocupación alemana, que funcionó entre 1936 y 1945), Alemania 1938-1945.

· Compañía Nacional de Ferrocarriles Alemana, Alemania 1938-1945.

· Cruz Roja Alemana, Alemania 1943-1945. (Dos modelos distintos).

TEMPO A400 LIEFERWAGEN FURGONETA ALEMANA DE TRES RUEDAS ESCALA 1:35  MINIART 35382

Cantidad
Disponible

Tempo (también conocido como Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH), era un fabricante de automóviles alemán con sede en Hamburgo. La empresa fue fundada por Oscar Vidal en 1924.

La empresa era muy conocida en Alemania, y producía populares furgonetas como la Matador y la Hanseat. Tempo también produjo pequeños vehículos militares durante las décadas de 1930 y 1940.

Tempo fue fundado como Vidal & Sohn Tempo-Werke en 1924. Durante la década de 1940, Tempo produjo pequeños vehículos militares. Después de la guerra, el requisito de la Bundesgrenzschutz, en Alemania Occidental, de adquirir un vehículo adecuado para la patrulla fronteriza llevó a la producción de los Tempo 80" y 86", de 1953 a 1957. Los Tempo 80 "y 86" se construyeron con un chasis rodante de Land Rover, pero los intentos de continuar la producción con los modelos de 88 "y 109" no tuvieron éxito.

En 1958, Firodia Ltd, un fabricante indio de automóviles (luego adquirido por Bajaj Tempo, renombrado desde 2005 a Force Motors), comenzó la producción de automóviles de tres ruedas Hanseat con la colaboración de Tempo-Werke. Más tarde, Tempo introdujo el Matador, que (junto con el Hanseat) era extremadamente popular en la India, donde se utilizaba como vehículos de transporte de mercancías. El Matador de cuatro ruedas permaneció bajo producción por Tempo desde 1949 hasta 1967.

En 1966, Tempo se asoció con Hanomag AG, los vehículos producidos se vendieron bajo el nombre de Hanomag. De 1967 a 1970 los vehículos se vendieron con el nuevo nombre "Hanomag-Henschel". En 1971, Hanomag-Henschel, y dentro de Tempo, fue comprada por Daimler-Benz AG. Tempo permaneció en la producción de furgonetas hasta 1977. De 1966 a 1977, todos los vehículos producidos por Tempo se vendieron con un nombre diferente, ya sea Hanomag, Rheinstahl-Hanomag, Hanomag-Henschel o Mercedes-Benz.

Varios vehículos Tempo fueron en su época extremadamente comunes, como vehículos de transporte de mercancías en las calles de las ciudades indias, donde la empresa india los comercializaba.

Los primeros triciclos de Tempo se crearon a partir de una combinación de motocicleta y plataforma, que estaba frente al conductor. En el desarrollo posterior, la cabina se movió delante de la caja. Las tres ruedas Tempo eran con uno o dos cilindros de dos tiempos, motores Otto equipados (Tempo A 400 cc en 1938, por ejemplo, con 400 y 12 CV.), que a través de una transmisión acciona la rueda delantera y una cadena - motor, la transmisión y la caja de la cadena como pieza de soporte, y la rueda delantera, estaban conectadas de forma articulada al resto del vehículo como una pieza pivotante completa.

Paralelamente al Hanseat llegó la camioneta de reparto de cuatro ruedas Tempo Matador, y Wiking. En contraste con la camioneta, Volkswagen lanzó aproximadamente al mismo tiempo, el VW T1 de 0,75 toneladas, el competidor directo de Matador. El primer Matador de 1949 (cuya parte delantera se comparaba con la cara de un perro boxer), estaba propulsado por motores industriales VW de 25 caballos de fuerza, que provenían de la fábrica Tempo directamente de VW. Dado que Tempo no había podido concluir un contrato de suministro a largo plazo con el director gerente de VW, Heinz Nordhoff. En 1952, la entrega de este motor detuvo a la empresa con poca antelación. A partir de entonces, el Matador se equipó con un motor de dos tiempos (672 cc) o un motor de cuatro tiempos (1092 cc, 34 CV), ambos provenientes de la oficina de ingeniería de Müller en Andernach. En 1953, salió al mercado el Wiking, un 3-4 toneladas (hasta 850 kg de carga útil), con un motor de dos tiempos de 452 cc (17 hp) de Heinkel, que fue construido hasta 1955. El Rapid, basado en Wiking, era un minibús, que fue construido desde 1957 hasta 1963. El Rapid estaba propulsado por un motor de 948 cc y 25 kW (34 hp), suministrado por Austin Motor Company.

En España Tempo Onieva, luego asumida por Barreiros, fabricó furgonetas y camionetas Tempo Viking con motores diésel Barreiros.

En Uruguay Tempo Viking y Matador fueron realizados por Germania Motors.

En el Reino Unido, Jensen Motors también fabricó el Tempo Matador, conocido como Matador 1500, o Jensen Front Wheel Drive, a partir de 1958.

En la India, el Tempo Hanseat permaneció bajo producción de Bajaj Tempo, bajo el nombre de Bajaj Tempo Hanseat de 1962 a 2000 ("Force" en los últimos años).

En Australia el coche de F1 Jolus Minx 1963-65, utilizó suspensión y redujo los ejes de transmisión del Matador.

Goliath motors ltd en Bremen (parte del grupo Borgward), también produjo un vehículo de tres ruedas hasta 1961, pero esta no era una versión del Hanseat.

En la maqueta TEMPO A400 LIEFERWAGEN FURGONETA ALEMANA DE TRES RUEDAS ESCALA 1:35 MINIART 35382, vamos a encontrar las piezas necesarias para el montaje del modelo fabricadas en plástico, lamina de fotograbado, y calcas para los siguientes modelos:

· Servicio Postal Alemán, Alemania 1938-1945.

· Ordnungspolizei (Policía del Orden, que constituyó la fuerza regular de policía uniformada en la Alemania nazi y la Europa bajo ocupación alemana, que funcionó entre 1936 y 1945), Alemania 1938-1945.

· Compañía Nacional de Ferrocarriles Alemana, Alemania 1938-1945.

· Cruz Roja Alemana, Alemania 1943-1945. (Dos modelos distintos).

TEMPO A400 LIEFERWAGEN FURGONETA ALEMANA DE TRES RUEDAS ESCALA 1:35  MINIART 35382


4820183314383

Referencias específicas