SPITFIRE HF Mk.VIII EDUARD 7449

SPITFIRE HF Mk.VIII WEEKEND EDITION EDUARD

9,95 €
Impuestos incluidos

SPITFIRE HF MK.VIII, es una maqueta de la marca EDUARD de la serie Weekend Editión, a escala 1/72. En este set nos vamos a encontrar con un manual de montaje con historia del modelo a montar, las piezas necesarias para construir el SPITFIRE HF MK. VIII, fabricadas en plástico, y hoja de calcas, para la decoración de la maqueta en dos marcajes diferentes:

. JF322, pilotado por Dave Hastie, escuadrón Nº1 SAAF, Trigno, Italia, marzo de 1944.

. JF364, escuadrón Nº32, Foggia, Italia, principios del año 1944.

EDUARD 7449

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SPITFIRE HF MK.VIII, es una maqueta a escala 1:72 de la marca Eduard, de la serie Weekend Edition. La maqueta contiene las piezas necesarias, fabricadas en plástico, para el montaje del modelo SPITFIRE HF MK. VIII, manual de instrucciones con historia del avión, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta del avión de combate británico de la Segunda Guerra Mundial.

El Supermarine Spitfire es probablemente el caza británico más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Era una máquina totalmente metálica, de ala baja, con las características alas elípticas, el clásico plano de cola y el tren de aterrizaje retráctil. El prototipo voló el 5 de marzo de 1936. El Spitfire demostró ser el pilar de la RAF durante la guerra, y continuó teniendo un buen rendimiento después, permaneciendo en producción durante 10 años. La historia del Spitfire comenzó en la mesa de dibujo de R.J. Mitchell, el diseñador jefe de la compañía Supermarine. Los primeros Spitfire entraron en la RAF en 1938, pero cuando comenzó la Batalla de Inglaterra en el verano de 1940, ya había 19 escuadrones de cazas modernos en los aeródromos: 600 aviones que defendían las Islas junto con los ligeramente más antiguos Hurricane. A medida que avanzaba la guerra, el Spitfire entró en servicio en todos los lugares en los que operaba la RAF: en el Lejano Oriente, en el norte de África y en Italia, en el desembarco de Normandía y en los combates en Francia, y finalmente en las operaciones en Alemania en 1945. Para muchos británicos se convirtió en el símbolo de la victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esta gran máquina vivió para ver al menos una docena de versiones de producción. Entre los más importantes se encuentra el primer Spitfire Mk. I, fabricado en serie con el motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 CV. Fue principalmente esta máquina la que dejó una gran huella en la Batalla de Inglaterra. Se desarrollaron muchas subversiones de este modelo, entre ellas. PR Mk IA (versión de reconocimiento), o PR.IG (versión de reconocimiento armado). Otra versión interesante fue el Spitfire Mk. V, con un motor Rolls-Royce Merlin 45 que producía 1440 CV. La producción en serie de esta versión comenzó en 1941, y fue la respuesta de la RAF al Messerschmitt Bf-109F. Otra versión de gran éxito fue el Spitfire Mk.IX, propulsado por el motor Merlin 61 con un flash de 4 palas. Fue desarrollado como competidor del Focke-Wulf Fw-190, y entró en producción a finales de 1941. Esta versión fue modificada muchas veces y, por ejemplo, en 1944 recibió una nueva mira giroscópica, un timón ampliado y una disposición de las alas diferente. Otra versión importante fue el Spitfire Mk.XIV, con el motor Rolls-Royce Griffon 61, con un flash de cinco palas. La producción en serie comenzó en octubre de 1943. Uno de los últimos en producirse en serie fue el Mk.21. Esta versión tenía el motor Griffon 61, una construcción y un chapado considerablemente reforzados, y las alas se alargaron, aumentando su área de vuelo. La producción en serie comenzó en marzo de 1945. Datos técnicos (versión Mk.XIV): Longitud: 9,14 m, envergadura: 11,23 m, altura: 3,05 m, velocidad máxima: 717 km/h, velocidad de ascenso: 18,5m/s, techo práctico: 13200m, alcance máximo: 1815km, armamento: fijo - 4 ametralladoras cal.7.7mm y 2 cañones Hispano Mk II cal.20mm, suspendido - hasta 225 kg de bombas.

EDUARD 7449


8591437531363

Referencias específicas