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SPITFIRE F Mk.IX WEEKEND EDITION EDUARD 84175 ESCALA 1/48

SPITFIRE F Mk.IX WEEKEND EDITION EDUARD 84175 ESCALA 1/48

17,95 €
Impuestos incluidos

SPITFIRE F MK.IX WEEKEND EDITION, es una maqueta de la marca Eduard a escala 1:48. La maqueta del SPITFIRE F MK.IX WEEKEND EDITION, incluye manual de instrucciones de montaje con la historia del modelo, guía de pinturas (no incluidas en el set), piezas en plástico transparente, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta en cuatro opciones distintas:

. BS152, pilotado por Lorne M. Cameron, Escuadrón nº402 RCAF, RAF Kenley, Surrey, Reino Unido, febrero de 1943.

. EN286, pilotado por el teniente Eric Robinson, Escuadrón nº 1 SAAF, Pachino, Sicilia, julio de 1943.

. EN473, pilotado por Ldr. Donald E. Kingaby, Escuadrón nº 122, RAF Hornchurch, Reino Unido, abril de 1943.

. EN500, pilotado por Irving F. Kennedy, Escuadrón nº249, Qrendi, Malta, julio de 1943.

EDUARD 84175

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SPITFIRE F MK.IX WEEKEND EDITION, es una maqueta a escala 1/48 de la marca Eduard. En este set nos vamos a encontrar con el manual de instrucciones de montaje, que incluye la historia del modelo a montar, hoja de calcas para la decoración, piezas en plástico transparente, y guía de pinturas (no incluidas en el set). Esta maqueta del caza británico de la Segunda Guerra Mundial Spitfre F Mk.IX, viene presentada con gran calidad y minuciosos detalles. 

El Supermarine Spitfire fue probablemente el caza británico más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Era una máquina totalmente metálica, de ala baja, con las características alas elípticas, el clásico plano de cola y el tren de aterrizaje retráctil. El prototipo fue lanzado el 5 de marzo de 1936. El Spitfire demostró ser el principal avión de la RAF durante la guerra, y siguió funcionando con éxito después, permaneciendo en producción durante 10 años. La historia del Spitfire comenzó en la mesa de trabajo de R.J. Mitchell, el diseñador jefe de la compañía Supermarine. Los primeros Spitfire entraron en la RAF en 1938, pero cuando comenzó la Batalla de Inglaterra en el verano de 1940, ya había 19 escuadrones de cazas modernos en los aeródromos; junto con los Hurricane, algo más antiguos, 600 aviones defendían las Islas. A medida que avanzaba la guerra, el Spitfire entró en servicio en todos los lugares en los que operaba la RAF: en el Lejano Oriente, en el norte de África y en Italia, en el desembarco de Normandía y en los combates en Francia, y finalmente en las operaciones en Alemania en 1945. Para muchos británicos se convirtió en un símbolo de la victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esta gran máquina vivió para ver al menos una docena de versiones de producción. El más importante de ellos fue el primer Spitfire Mk.I producido en serie, con un motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 CV. Fue principalmente esta máquina la que dejó una huella tan destacada en la Batalla de Inglaterra. Se desarrollaron muchas subversiones de este modelo, entre ellas PR Mk IA (versión de reconocimiento), o PR.IG (versión de reconocimiento armado). Otra versión interesante fue el Spitfire Mk.V con un motor Rolls-Royce Merlin 45, que producía 1440 CV. La producción en serie de esta versión comenzó en 1941 y fue la respuesta de la RAF al Messerschmitt Bf-109F. Otra versión de gran éxito fue el Spitfire Mk.IX, propulsado por el motor Merlin 61 con un flash de 4 palas. Fue desarrollado como contrapartida al Focke-Wulf Fw-190, y entró en producción a finales de 1941. Esta versión fue modificada varias veces y, por ejemplo, en 1944 recibió una nueva mira giroscópica, un timón ampliado y una disposición de las alas diferente. Otra versión importante fue el Spitfire Mk.XIV con el motor Rolls-Royce Griffon 61, con un flash de cinco palas. La producción en serie comenzó en octubre de 1943. Uno de los últimos en producirse en serie fue la versión Mk.21, que contaba con el motor Griffon 61, una estructura y un revestimiento muy reforzados, y ampliaba las alas para aumentar su área de vuelo. La producción en serie comenzó en marzo de 1945.

Datos técnicos (versión Mk.XIV): longitud 9,14 m, envergadura 11,23 m, altura 3,05 m, velocidad máxima 717 km/h, velocidad de ascenso 18,5m/s, techo práctico 13200m, alcance máximo 1815km, armamento: fijo - 4 ametralladoras calibre 7.7mm y 2 cañones Hispano Mk II cal.20mm, suspendido: hasta 225kg de bombas.

EDUARD 84175


8591437560950

Referencias específicas