NF-5A FREEDOM FIGHTER KINETIC K48110

NF-5A FREEDOM FIGHTER

29,50 €
Impuestos incluidos

NF-5A FREEDOM FIGHTER, es una maqueta de la marca KINETIC a escala 1/48. En este set nos vamos a encontrar con las piezas necesarias para el montaje de la maqueta del avión NF-5A FREEDOM FIGHTER, fabricadas en plástico, libro de instrucciones para su montaje y pintura, con historia del modelo, lamina de fotograbado y lamina de calcas para la decoración de seis versiones distintas. KINETIC K48110

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NF-5A FREEDOM FIGHTER, es una maqueta de la marca KINETIC a escala 1:48. Con este set vamos a poder montar el modelo NF-5A FREEDOM FIGHTER, uno de los aviones estadounidenses utilizados en los años 60, y mas exitosos de la historia en el ámbito de su exportación.

El F-5 es un legendario avión de combate diseñado y construido por la empresa estadounidense Northrop, que en los años 60 era el único fabricante de aviones de combate que ofrecía un caza ligero y barato. El F-5 se fabricó en dos versiones: un caza monoplaza denominado F-5A, y un F-5B biplaza de entrenamiento y combate. El F-5 era mucho más pequeño que los cazas modernos, pesando aproximadamente un tercio de lo que pesa el popular F-4 Phantom. Era tan pequeño debido a los motores que utilizaba. Los diseñadores de Northrop reconocieron los primeros avances en el desarrollo de pequeños motores turborreactores, que se construyeron para misiles guiados y aviones no tripulados. Reconocieron que estos motores tenían una relación empuje-peso favorable y, dado que también eran relativamente pequeños, podían utilizarse en un avión bimotor, proporcionando así una mayor fiabilidad de propulsión. El avión no tenía una aviónica y una electrónica complicadas, por lo que la preparación de las misiones y las inspecciones no requería mucho trabajo. En consecuencia, el factor de preparación para el combate de las unidades armadas con estos aparatos era muy alto, especialmente en comparación con otros aviones supersónicos de la época. El F-5 contaba con un equipamiento relativamente sencillo, lo que limitaba sus capacidades de combate, pero a pesar de ello, esta máquina era un compromiso razonable entre precio y sus cualidades. Los diseñadores de Northrop intentaron construir el caza más pequeño posible. El F-5A estaba armado con dos cañones M39A-2 de 20 mm de calibre, montados en el morro de la máquina, y el suministro de munición era de 280 cartuchos por cañón. Los procedimientos de acceso, mantenimiento y reposición de la munición no presentaban problemas, al igual que otras actividades de mantenimiento. Todas las unidades estaban al alcance del armero a pie de suelo. Ajustar la posición de los cañones, para que sus series converjan en un punto específico frente a la máquina, fue igualmente sencillo. Lo único que se necesitaba para ello eran herramientas básicas. La cadencia de fuego teórica de los cañones era de 1500 disparos por minuto. Incluso una corta ráfaga de estas armas podría tener efectos devastadores. En las puntas de las alas se podían colgar misiles Sidewinder, una potente arma aire-aire. El F-5 era estable, tenía buenas cualidades de pilotaje y, por tanto, al disparar sus cañones, tenía una excelente precisión. A diferencia del F-5A, la versión biplaza del F-5B Freedom Fighter no estaba armada con cañones, pero al igual que la variante monoplaza, tenía siete nodos de suspensión para diversas armas y tanques de combustible adicionales. El F-5 demostró muchas veces su eficacia en los ataques a objetivos terrestres, era maniobrable tanto a baja, como a alta velocidad, tenía buena visibilidad desde la cabina y era muy estable. Cuando el F-5 entró en servicio en 1964, fue un éxito inmediato: el 85% de las competiciones de combate celebradas en esa época, concluyeron con el éxito de este pequeño caza. En enero de 1971, debido a las modificaciones realizadas, el avión F-5A/B fue rebautizado como F-5E, más conocido como Tiger II. Dos años más tarde, apareció una versión biplaza del Tiger II, denominada F-5F. Desde 1994, Northrop Grumman y la USAAF han cooperado intensamente en el desarrollo del fuselaje, la aviónica y la cabina del F-5E/F. Gracias a ello, Northrop Grumman está preparada para modernizar los aviones F-5A/B en las próximas cuatro etapas, o de forma inmediata hasta alcanzar el nivel más alto, denominado Tiger IV. Las mejoras consisten en equipar el avión con un radar multibanda (por ejemplo, APG-66), un ordenador de misión de combate, sistemas visuales de cabina multifuncionales, HUD, sistema de navegación, instalación generadora de oxígeno a bordo, asiento eyectable, sistema de gestión de armamento, modernos sistemas de control de vuelo, así como sustituir los elementos del fuselaje por otros de materiales más ligeros o resistentes. También se ofrecen para el F-5 elementos como el software de misiones de combate, tomado del F-20, y motores más potentes. Incluso puede pedir un ala de repuesto para poder colgar los misiles Maverick. Hay y habrá muchas más mejoras, a medida que los ingenieros de Northrop/Grumman sigan trabajando en ellas. No es de extrañar que el F-5 sea uno de los productos de exportación más exitosos de la historia de la industria aeronáutica estadounidense.

Datos técnicos (para la versión F-5A): Velocidad máxima: 1,4 Ma, velocidad de ascenso: 146 m/s, techo práctico: 15550m, alcance máximo: 2520 km, armamento: fijo-dos cañones M39A-2 cal.20mm, submarino-hasta 2800 kg de bombas y cohetes.

KINETIC K48110


9588838161397

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