MIG-29A FULCRUM ITALERI 1377

MIG-29A FULCRUM

16,95 €
Impuestos incluidos

MIG-29A FULCRUM, es una maqueta de la marca ITALERI, a escala 1/72. En este set nos vamos a encontrar con un manual de montaje con historia del modelo a montar, las piezas necesarias para construir el MIG-29A FULCRUM fabricadas en plástico, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta, en dos marcajes diferentes:  

. Fuerza aérea rusa, Unidad Desconocida, mayo de 2015.

.  Fuerza aérea polaca, primer escuadrón de aviación, Base aérea táctica 23, Minsk Mazowiecki, 2016

El Mikoyan Mig-29 Fulcrum, es un caza supersónico de superioridad aérea bimotor, desarrollado, durante la década de 1970, como respuesta a los nuevos aviones de la OTAN, como el McDonnell Douglas F-15, y que entró en servicio en las fuerzas aéreas soviéticas a principios de la década de 1980. Impulsado por dos motores Klimov RD-33 con postcombustión, el Mig 29 es capaz de superar velocidades de Mach 2,2. Se caracteriza por un perfil aerodinámico muy armonioso y elegante, con un fuselaje plano y ancho, y dos aletas de cola verticales. Está armado con un cañón de 30 mm situado en la raíz del ala izquierda, y puede emplear una amplia variedad de misiles aire-aire como el AA-8 Aphid, el AA-10 Alamo y el AA-11 Archer. Es ampliamente utilizado por la Fuerza Aérea Rusa, las fuerzas aéreas de Europa del Este, y la Fuerza Aérea India.

ITALERI 1377

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MIG-29A FULCRUM, es una maqueta a escala 1:72 de la marca ITALERI. La maqueta contiene las piezas necesarias, fabricadas en plástico, para el montaje del modelo MIG-29A FULCRUM, manual de instrucciones con historia del avión, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta.   

El Mikoyan-Gurievich MiG-29 (OTAN: Fulcrum), es un caza pesado frontal de cuarta generación, bimotor y de construcción soviética, con alas trapezoidales en banda. El número de más de 1.000 MiG-29 producidos entre 1977 y 1992, atestigua las capacidades potenciales de este avión. De hecho, debe contarse entre los tres o cuatro cazas más importantes de la 4ª generación, actualmente en servicio activo. El MiG-29 fue diseñado en los años 70 como una estructura capaz de igualar, o incluso superar, las capacidades de combate de los cazas del entonces hostil campo occidental. Y, de hecho, hay que admitir que no es inferior en nada al F-16, y en muchos elementos, por ejemplo, con su potente propulsión bimotor, supera al competidor estadounidense. Como el MiG-29 fue diseñado para ser operado lo más rápidamente posible, incluso en condiciones de campo y por mecánicos con un mínimo de experiencia, cualquier reparación puede llevarse a cabo a la velocidad del rayo. Es difícil de imaginar, pero 5 mecánicos pueden sustituir y probar un motor en menos de una hora. Las capacidades del Fulcrum no terminan ahí. En caso de problemas de propulsión, incluso a plena carga, puede despegar utilizando un motor, y luego encender otro en el aire. El armamento fijo del MIG-29 es el cañón GSh-301 de 30 mm, conocido por su precisión. Los nodos externos pueden llevar misiles aire-aire AA-10, AA-11 o AA-8, y para el combate en tierra el UB-32-57 o el S-8K, no guiado, pero más grande. Se desarrollaron varias versiones de este exitoso caza. Entre las más importantes se encuentra la primera versión producida en serie, el MiG-29 (Fulcrum-A), con el radar S-29 Topaz y el sistema optoelectrónico OEPrNk-29. Otra versión de desarrollo fue el MiG-29M (Fulcrum-E), con el radar S-29M Żuk con un mayor alcance y un mejor sistema de guiado y puntería. También se utilizaron motores RD-33K, más potentes, en lugar del RD-33. Además, se empleó un sistema fly-by-wire.

Datos técnicos: longitud: 17,37 m, envergadura: 11,4 m, altura: 4,73m, velocidad máxima: 2400km/h, velocidad de ascenso: 330m/s, alcance máximo: 2100km, techo máximo: 18000m, armamento: fijo - 1 cañón GSh-301 cal.30mm, suspendido (versión M) - hasta 5000kg de carga útil.

ITALERI 1377


8001283013772

Referencias específicas