Me 262 B-1a/CS-92 ESCALA 1/48 HOBBY BOSS 80380
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Me 262 B-1a/CS-92 ESCALA 1/48 HOBBY BOSS 80380

17,95 €
Impuestos incluidos

El Messerschmitt Me262 fue el primer caza a reacción operativo del mundo. En abril de 1939 Messerschmitt, lanzó un proyecto para desarrollar un nuevo caza a reacción de alta velocidad. Impulsado por dos motores a reacción Yumer 004B, el Me262 era capaz de alcanzar una velocidad de 870 km/h a 6.000 metros. El armamento básico del Me262 consistía en cuatro ametralladoras MK108 de 30 mm, montadas en el morro y, en caso necesario, dos cohetes R4M montados bajo la panza del avión.

Tamaño del modelo:

Longitud: 244 mm.

Envergadura: 260,6 mm.

Número total de piezas: más de 180.

Número total de placas: 11 bebederos.

Fuselaje y alas detallados con un diseño preciso.

Cabina de engranajes detallada.

Cabina metálica del tren de aterrizaje opcional.

Me 262 B-1a/CS-92 ESCALA 1/48 HOBBY BOSS 80380

Cantidad
Disponible

El Messerschmitt Me-262A Schwalbe (en alemán, golondrina) fue un cazabombardero bimotor alemán con estructura metálica en configuración de ala baja. El Me-262 fue el primer avión de combate en la historia de la aviación. El primer vuelo con motores de pistón tuvo lugar en 1941, y con motores turborreactores el 18 de julio de 1942. El primer diseño del fuselaje, denominado P.1065, se presentó en 1939 y, sorprendentemente, difería significativamente de la versión final. Rápidamente se decidió utilizar alas oblicuas, y probar la estructura del avión en vuelo con motores de pistón (Jumo210), que se completó con éxito en 1941. Como resultado de problemas con la unidad de potencia (motor BMW003), el primer vuelo a reacción en el Me-262 se llevó a cabo con motores Junkers Jumo004. Curiosamente, el Me-262 estaba estructuralmente listo para la producción en serie a finales de 1942. Sin embargo, su entrada en la línea se retrasó significativamente. En primer lugar, por carencias materiales (especialmente carencias de tungsteno y cromo), que obligaron a cambios tecnológicos, en segundo lugar, por el fallo de los motores BMW003, y tercero, por la resistencia de Hitler a que el Me-262 fuera un bombardero rápido en vez de un caza. Como resultado de todos los factores, el avión entró en la línea en 1944. Dada la ya abrumadora ventaja de los Aliados en el aire, la escasez de combustible y tripulaciones capacitadas del Me-262, no podría haber tenido un impacto importante en el curso de la guerra. Sin embargo, era tecnológicamente superior a los aviones enemigos, y la tasa de pérdidas era de 1 a 9 a favor del Me-262. Se construyeron un total de 1.400 máquinas, pero solo unas 300 entraron en servicio. Se crearon varias versiones de desarrollo de este revolucionario avión: bombardero (A-2a), reconocimiento (A-1a/U3 y A-4a), caza diurno (A-1a) y caza nocturno (B-1a/U1).

Datos técnicos (versión Me-262A-1a): longitud: 10,6 m, envergadura: 12,6 m, altura: 3,5 m, velocidad máxima: 900 km/h, velocidad de ascenso: 20 m/s, alcance máximo: 1050 km, techo máximo 11450 m, armamento: fijo - 4 cañones MK108 de 30 mm, suspendido - 24 cohetes R4M, calibre 55 mm, hasta 1000 kg de bombas.

Me 262 B-1a/CS-92 ESCALA 1/48 HOBBY BOSS 80380


6939319203809

Referencias específicas