KRUPP PROTZE L 2 H 143 Kfz.69 VERSION TEMPRANA CON 3.7 cm PAK 36 BRONCO CB35133 ESCALA 1/35

KRUPP PROTZE L 2 H 143 Kfz.69 VERSION TEMPRANA CON 3.7 cm PAK 36 BRONCO CB35133 ESCALA 1/35

42,95 €
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El Krupp Protze (designaciones oficiales: L2H43 o L2H143), fue un camión ligero alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon a principios de la década de 1930, y la producción en serie continuó entre los años 1934 y 1941, finalizando con la producción de unos 7.000 vehículos de este tipo. La versión L2H143 estaba propulsada por un motor Krupp M 304 con una potencia de 60 CV. Los vehículos de este tipo no tenían armas permanentes.

El automóvil Krupp Protze, se creó en relación con la motorización y mecanización intensivas de las fuerzas armadas alemanas, después de que los nazis tomaran el poder en 1933. Se crearon dos versiones principales del vehículo en el curso de la producción en serie. El primero fue designado L2H43, y estaba propulsado por un motor de 55 hp, y entró en producción en 1934. Sin embargo, muy rápidamente, ya en 1936, fue reemplazada por la versión L2H143, que estaba propulsada por un motor de 60 CV, y una distancia entre ejes trasera aumentada. Independientemente de la versión, el Krupp Protze se caracterizó por una alta fiabilidad mecánica, buenas propiedades todoterreno y buena tracción. Los inconvenientes eran el elevado consumo de combustible, superior al del Opel Blitz, y la necesidad de un mantenimiento cuidadoso. A menudo se usaban como tractores de artillería para los cañones PaK 36 (versión Kfz.69), o como cañones antiaéreos de 20 mm (versión Kfz.81). Los vehículos Krupp Protze sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial, especialmente durante la campaña de septiembre (1939), la campaña en Francia (1940), el norte de África (1941-1943) y en el frente oriental (1941-1945).

KRUPP PROTZE L 2 H 143 Kfz.69 VERSION TEMPRANA CON 3.7 cm PAK 36 BRONCO CB35133 ESCALA 1/35

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Krupp Protze L 2 H 143 Kfz.69 (versión temprana) 3,7cm con Pak 36.

El Krupp-Protze, Kfz.69 fue diseñado en 1929 como un carro de campaña pesado 6x4, para el ejército alemán. Pero el cambio de prioridades hizo que se rediseñara y se produjera como tractor de artillería. La designación de Krupp fue L2H43, y los primeros ejemplares salieron de la fábrica en 1934. Los primeros ejemplares estaban equipados con un motor Krupp M 302 de 3,3 litros refrigerado por aire. La carrocería estaba diseñada para seis personas; conductor y ayudante, así como la tripulación del cañón, con provisión de munición y herramientas. Esta versión se produjo hasta 1936, cuando fue sustituida por el L2H143, con un motor más potente de 60 CV, y una distancia entre ejes ligeramente mayor. Se construyeron unos 7.000 camiones Krupp-Protze, la mayoría de los cuales fueron el Kfz.69, con un pequeño número de otras variantes que utilizaban el mismo chasis. La producción finalizó en 1941, en favor de pequeños tractores de media oruga con mejor movilidad fuera de la carretera.

El Kfz.69 se utilizó para remolcar el cañón antitanque PaK.36 de 3,7 cm, diseñado originalmente en 1924 como pieza de artillería tirada por caballos. A principios de la década de 1930, el carro fue rediseñado para el transporte motorizado y el Kfz.69 se desarrolló como su tractor principal. El PaK.36 podía penetrar 31 mm de blindaje a 500 metros, lo que era más que suficiente para perforar la mayoría de los tanques ligeramente blindados de la época. Se utilizó en Polonia, Francia, África del Norte y Rusia hasta 1942, cuando fue sustituido por cañones más grandes. Con la desaparición del PaK.36, el Kfz.69 se utilizó a menudo para remolcar pequeños cañones antiaéreos de 2 cm y 3,7 cm.

KRUPP PROTZE L 2 H 143 Kfz.69 VERSION TEMPRANA CON 3.7 cm PAK 36 BRONCO CB35133 ESCALA 1/35


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