JUNKERS Ju87G-1 STUKA TANK BUSTER ACADEMY 12450

JUNKERS Ju87G-1 STUKA TANK BUSTER

11,95 €
Impuestos incluidos

JUNKERS JU87G-1 STUKA TANK BUSTER, es una maqueta de la marca Academy a escala 1/72. En este set nos vamos a encontrar con un manual de montaje con historia del modelo a montar, las piezas necesarias para construir el JUNKERS JU87G-1 STUKA TANK BUSTER, fabricadas en plástico, hoja de calcas para la decoración de la maqueta en dos marcajes diferentes:

.  JU87G-1, 1./ SG.1.

. JU87G-1, Pz.J.Sta./St.G2, pilotado por el teniente Hans-Ulrich Rudel.

ACADEMY 12450

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JUNKERS JU87G-1 STUKA TANK BUSTER, es una maqueta a escala 1:72 de la marca Academy. La maqueta contiene las piezas necesarias, fabricadas en plástico, para el montaje del modelo JUNKERS JU87G-1 STUKA TANK BUSTER, manual de instrucciones con historia del avión, y lamina de calcas para la decoración de la maqueta. 

El Junkers Ju-87 Stuka (abreviatura de Sturzkampfflugzeug, o bombardero en picado), era un bombardero en picado monomotor alemán con plano de cola clásico, configuración de ala de gaviota invertida, y construcción totalmente metálica. El Ju-87 es uno de los aviones más famosos de la Luftwaffe, símbolo de su poderío junto al Me-109. Al principio de la guerra (1939-1941) se convirtió en un símbolo de la Blitzkrieg, provocando a menudo el pánico entre los soldados enemigos al instalar sirenas acústicas (las llamadas trompetas de Jericó), que producían un sonido específico durante el vuelo en picado. El creador de la máquina fue Hermann Pohlmann, y el primer Ju-87 salió al aire en 1935, entrando en producción dos años después. Durante la Guerra Civil española, sin encontrar ningún enemigo serio en el aire, pudo demostrar su eficacia en las misiones para las que fue creado. Gracias a su capacidad de caer en picado de forma muy pronunciada, manteniendo una velocidad relativamente baja, consiguió una eficacia de bombardeo muy alta. La ominosa fama del Stuka se confirmó durante las operaciones en Polonia, Holanda, Francia, Grecia y Creta. Sin embargo, durante la Batalla de Inglaterra, los lentos Stukas con su tren de aterrizaje fijo, fueron masacrados por la RAF, por lo que fueron enviados a atacar objetivos menos defendidos. En el Frente Oriental, el Ju-87 desempeñó un papel principalmente como avión de apoyo, y fue un excelente destructor de tanques. Hans Ulrich Rudel, el piloto de la Luftwaffe con mayor número de condecoraciones, contabilizó en su cuenta 519 tanques soviéticos destruidos. Durante la guerra, la producción del Ju-87 se suspendió muchas veces, pero siempre resultó que había que reanudarla, ya que no había ningún otro avión que pudiera sustituirlo. En el transcurso de la guerra se hicieron varias versiones y subversiones del Ju-87. El primero en producirse en serie fue el Ju-87 B (Berta), que estaba propulsado por dos versiones del motor Jumo 211 con una potencia de 1000 CV o 1200 CV. Sirvió como bombardero en picado para operaciones terrestres. A su vez, el Ju-87R (Richard), fue diseñado para ataques a objetivos marítimos. Tenía mayor alcance que la versión B, pero era un poco más lento. La más producida y modificada fue la versión D (Dora), que tenía nuevas versiones del motor Jumo 211 con 1420 y 1500 CV. El Ju-87D se caracterizaba en primer lugar por un mejor blindaje que sus predecesores. La última versión del Ju 87, ampliamente producida, fue el modelo G (Gustav), que servía como avión de ataque y destructor de tanques, y que fue enviado a las unidades de línea a principios de 1943. El armamento principal de esta versión eran dos cañones Bordkanone BK de 3,7 cal. 37 mm montados bajo las alas. El Ju-87G también tenía un blindaje mejorado. Durante toda la guerra se fabricaron unas 5900 piezas de todas las versiones del Ju-87.

Datos técnicos (versión Ju-87B): longitud: 11 m, envergadura: 13,8 m, altura: 4,23m, velocidad máxima: 390km/h, alcance máximo: 500km, techo máximo: 8200m, armamento: fijo - 3 ametralladoras cal.7,92mm, suspendido - hasta 450 kg de bombas.

ACADEMY 12450


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Referencias específicas