JUNKERS Ju87B STUKA BATTLE OF BRITAIN 80th ANNIVERSARY ITALERI 2807

JUNKERS Ju87B STUKA BATTLE OF BRITAIN 80th ANNIVERSARY

28,95 €
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JUNKERS JU87B STUKA BATTLE OF BRITAIN 80TH ANNIVERSARY, es una maqueta de la marca ITALERI a escala 1/48. En este set nos vamos a encontrar con las piezas necesarias para el montaje de la maqueta del avión JUNKERS JU87B STUKA, en la serie del 80 aniversario de la Batalla de Inglaterra, fabricadas en plástico, libro de instrucciones para su montaje y pintura, con historia del modelo, lamina de fotograbado, y lamina de calcas para la decoración de cuatro versiones diferentes.

El Junkers Ju 87 Stuka, era un avión biplaza de bombardeo en picado y ataque a tierra. Voló por primera vez en 1935, e hizo su debut operativo en 1936 con la "Legión Cóndor", durante la Guerra Civil Española. El avión era fácilmente reconocible por su ala de gaviota invertida, y su tren de aterrizaje fijo. El diseño del Stuka incluía muchas innovaciones, entre ellas un sistema de recuperación automática de la inmersión, que permitía al piloto controlar el avión incluso si estaba cegado por la aceleración. Se convirtió en un símbolo de la "blitzkrieg" alemana, durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, proporcionando apoyo aéreo a las divisiones blindadas de la Wehrmacht. Fue empleado por la Luftwaffe durante la Batalla de Inglaterra, donde demostró ser lento y vulnerable al ataque de cazas modernos y bien armados, como los Hurricanes y los Spitfires. ITALERI 2807

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JUNKERS JU87B STUKA BATTLE OF BRITAIN 80TH ANNIVERSARY, es una maqueta de la marca ITALERI a escala 1:48. Con este set vamos a poder montar el modelo del 80 aniversario de la Batalla de Inglaterra, JUNKERS JU87B STUKA, que, como no podía ser de otra manera, tomo parte en ella.

El Junkers Ju-87 Stuka (abreviatura de Sturzkampfflugzeug, o bombardero en picado), era un bombardero en picado monomotor alemán, con configuración de ala de gaviota invertida y construcción totalmente metálica. El Ju-87 es uno de los aviones más famosos de la Luftwaffe, símbolo de su poderío junto al Me-109. Al principio de la guerra (1939-1941), se convirtió en un símbolo de la Blitzkrieg, provocando, a menudo, el pánico entre los soldados enemigos al instalar sirenas acústicas (las llamadas trompetas de Jericó), que producían un sonido específico durante el vuelo en picado. El creador de la máquina fue Hermann Pohlmann, y el primer Ju-87 salió al aire en 1935, entrando en producción dos años después. Durante la Guerra Civil española, sin encontrar ningún enemigo serio en el aire, pudo demostrar su eficacia en las misiones para las que fue creado. Gracias a su capacidad de caer en picado de forma muy pronunciada, manteniendo una velocidad relativamente baja, consiguió una eficacia de bombardeo muy alta. La ominosa fama del Stuka, se confirmó durante las operaciones en Polonia, Holanda, Francia, Grecia y Creta. Sin embargo, durante la Batalla de Inglaterra, los lentos Stukas, con su tren de aterrizaje fijo, fueron masacrados por la RAF, por lo que fueron enviados a atacar objetivos menos defendidos. En el Frente Oriental, el Ju-87 desempeñó un papel principalmente como avión de apoyo cercano, y un excelente destructor de tanques. Hans Ulrich Rudel, el piloto de la Luftwaffe con mayor número de condecoraciones, contabilizó en su cuenta 519 tanques soviéticos destruidos. Durante la guerra, la producción del Ju-87 se suspendió muchas veces, pero siempre resultó que había que reanudarla, ya que no había ningún otro avión que pudiera sustituirlo. En el transcurso de la guerra se hicieron varias versiones y subversiones del Ju-87. El primero en producirse en serie fue el Ju-87 B (Berta). Estaba propulsado por dos versiones del motor Jumo 211, con una potencia de 1000 CV o 1200 CV. Sirvió como bombardero en picado para operaciones terrestres. A su vez, el Ju-87R (Richard), fue diseñado para ataques a objetivos marítimos. Tenía mayor alcance que la versión B, pero era un poco más lento. La más producida y modificada fue la versión D (Dora). Tenían nuevas versiones del motor Jumo 211, con 1420 y 1500 CV. El Ju-87D, se caracterizaba en primer lugar por un mejor blindaje que sus predecesores. La última versión del Ju 87, ampliamente producida, fue el modelo G (Gustav), que servía como avión de ataque y destructor de tanques, y que fue enviado a las unidades de línea a principios de 1943. El armamento principal de esta versión eran dos cañones Bordkanone BK de 3,7 cal. 37 mm montados en bandejas bajo las alas. El Ju-87G también tenía un blindaje mejorado. Durante toda la guerra se fabricaron unas 5900 piezas de todas las versiones del Ju-87.

Datos técnicos (versión Ju-87B): longitud: 11 m, envergadura: 13,8 m, altura: 4,23m, velocidad máxima: 390km/h, alcance máximo: 500km, techo máximo: 8200m, armamento: fijo - 3 ametralladoras cal.7,92mm, suspendido - hasta 450 kg de bombas.

ITALERI 2807


8001283028073

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