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JUNKERS JU-87 B2 STUKA ZVEZDA 7306 ESCALA 1/72

JUNKERS JU-87 B2 STUKA ZVEZDA 7306 ESCALA 1/72

10,95 €
Impuestos incluidos

JUNKERS JU-87 B2 STUKA, es una maqueta de la marca ZVEZDA a escala 1:72. La maqueta del JUNKERS JU-87 B2 STUKA incluye manual de instrucciones de montaje con la historia del modelo, guía de pinturas (no incluidas en el set), piezas en plástico transparente, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta:

. Ju.87B2 3./St. G.3, norte de África, 1941.

El bombardero en picado Junkers Ju-87, recibió su famoso apodo Stuka del alemán Sturzkampfflugzeug (bombardero en picado). A pesar de ese apodo, la mala aerodinámica y la falta de armamento defensivo, este avión pareció ser muy efectivo durante la primera etapa de la guerra debido a su capacidad para golpear con precisión un objetivo en una caída en picado; la mayoría de los aviones de la Segunda Guerra Mundial no tenían esa capacidad.

ZVEZDA 7306

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JUNKERS JU-87 B2 STUKA, es una maqueta a escala 1/72 de la marca ZVEZDA. En este set nos vamos a encontrar con el manual de instrucciones de montaje, que incluye la historia del modelo a montar, hoja de calcas para la decoración, piezas en plástico transparente, y guía de pinturas (no incluidas en el set). Esta maqueta del JUNKERS JU-87 B2 STUKA viene presentada con gran calidad y minuciosos detalles. 

El Junkers Ju-87 Stuka (abreviatura de Sturzkampfflugzeug, o bombardero en picado), era un bombardero en picado alemán monomotor con plano de cola clásico, alas de configuración de ala de gaviota invertida, y construcción totalmente metálica. El Ju-87 es uno de los aviones más famosos de la Luftwaffe, símbolo de su poderío junto al Me-109. Al principio de la guerra (1939-1941) se convirtió en un símbolo de la Blitzkrieg, provocando a menudo el pánico entre los soldados enemigos al instalar sirenas acústicas (las llamadas trompetas de Jericó), que producían un sonido específico durante el vuelo en picado. El creador de la máquina fue Hermann Pohlmann, y el primer Ju-87 salió al aire en 1935, entrando en producción dos años después. Durante la Guerra Civil española, sin encontrar ningún enemigo serio en el aire, pudo demostrar su eficacia en las misiones para las que fue creado. Gracias a su capacidad de caer en picado de forma muy pronunciada, manteniendo una velocidad relativamente baja, consiguió una eficacia de bombardeo muy alta. La ominosa fama del Stuka se confirmó durante las operaciones en Polonia, Holanda, Francia, Grecia y Creta. Sin embargo, durante la Batalla de Inglaterra, los lentos Stuka con sus trenes de aterrizaje fijos fueron masacrados por la RAF, y como resultado fueron enviados a atacar objetivos menos defendidos. En el Frente Oriental, el Ju-87 desempeñó un papel principalmente como avión de apoyo cercano, y un excelente destructor de tanques. Hans Ulrich Rudel, el piloto de la Luftwaffe con mayor número de condecoraciones, contabilizó en su cuenta 519 tanques soviéticos destruidos. Durante la guerra, la producción del Ju-87 se suspendió muchas veces, pero siempre se consideró necesario reanudarla, ya que no había ningún otro avión que pudiera sustituirlo dignamente. En el transcurso de la guerra se hicieron varias versiones y subversiones del Ju-87. El primero en producirse en serie fue el Ju-87 B (Berta). Estaba propulsado por dos versiones del motor Jumo 211 con una potencia de 1000 CV o 1200 CV. Cumplía la función de bombardero de inmersión para operaciones terrestres. A su vez, el Ju-87R (Richard) fue adaptado a los ataques contra objetivos marítimos. Tenía mayor alcance que la versión B, pero era algo más lento. La más producida y modificada fue la versión D (Dora). Tenían nuevas versiones del motor Jumo 211 con 1420 y 1500 CV. El Ju-87D se caracterizaba, en primer lugar, por estar mejor blindado que sus predecesores. La última versión del Ju 87, ampliamente producida, fue el modelo G (Gustav), que servía como avión de ataque y destructor de tanques, y que fue enviado a las unidades de línea a principios de 1943. El armamento principal de esta versión eran dos cañones Bordkanone BK de 3,7 calibre 37 mm montados en bandejas bajo las alas. El Ju-87G también tenía un blindaje mejorado. En el transcurso de toda la guerra se fabricaron unas 5900 piezas de todas las versiones del Ju-87.

Datos técnicos (versión Ju-87B): longitud 11 m, envergadura 13,8 m, altura 4,23m, velocidad máxima 390km/h, alcance máximo 500km, techo máximo 8200m, armamento: fijo - 3 ametralladoras calibre 7,92mm, suspendido hasta 450 kg de bombas.

ZVEZDA 7306


4600327073068

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