I-16 TYPE 28 WWII SOVIET FIGHTER ICM 72073

I-16 TYPE 28 WWII SOVIET FIGHTER

8,95 €
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I-16 TYPE 28 WWII SOVIET FIGHTER, es una maqueta de la marca ICM, a escala 1/72. En este set nos vamos a encontrar con un manual de montaje con historia del modelo a montar, las piezas necesarias para construir el I-16 TYPE 28 WWII SOVIET FIGHTER fabricadas en plástico, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta.

I-16, fue el primer caza de alta velocidad del mundo, y el avión soviético más numeroso en el período de mediados de los años 30, y hasta principios de los 40. El monoplano con chasis retráctil I-16 fue diseñado por NN Polikarpov en 1933.

La modificación I-16 tipo 18 con motor M-62 entró en servicio en el verano de 1939, y participó en el conflicto soviético-japonés en el río Khalhin-Gol, y luego en la guerra de invierno soviético finlandesa de 1939-1940.

Desde finales de 1939 se fabricaron el I-16 tipo 24 con motor M-63, y el I-16 tipo 28 con armamento de cañón.

En la etapa inicial de la guerra soviético-alemana los I-16, tipo 18, 24, 28 fueron los cazas más expandidos en servicio y soportaron el peso principal de las batallas aéreas más importantes.

ICM 72073

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I-16 TYPE 28 WWII SOVIET FIGHTER, es una maqueta a escala 1:72 de la marca ICM. La maqueta contiene las piezas necesarias, fabricadas en plástico, para el montaje del modelo I-16 TYPE 28 WWII SOVIET FIGHTER, manual de instrucciones con historia del avión, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta.  

El Polikarpov I-16 era un avión soviético de ala baja, monomotor, de fuselaje mixto y con un plano de cola clásico. El prototipo voló en 1933. El I-16 resultó ser uno de los aviones más modernos de la época. Tenía ruedas retráctiles, una geometría de ala moderna y la posibilidad de cambiar el "giro". Pero al mismo tiempo, debido a su corto fuselaje, era muy difícil de volar y requería mucha atención por parte del piloto. El I-16 tuvo su bautismo de fuego durante la Guerra Civil española, donde se entregaron unos 500 a las fuerzas republicanas. El avión sorprendió con su increíble maniobrabilidad, potencia de fuego y velocidad de ascenso. En 1939, el I-16 fue enviado a China, que luchaba contra Japón, y allí volvió a sorprender a sus adversarios. El motor M-22 se utilizó inicialmente como unidad de propulsión, pero en las versiones posteriores fue sustituido por otras unidades de propulsión como el M-25 o el M-63. El I-16 permaneció en servicio en el Frente Oriental hasta 1942, sirviendo no sólo como caza sino también como avión de ataque.

Datos técnicos (versión I-16 Tipo 24): longitud: 6,13 m, envergadura: 9 m, altura: 3,25m, velocidad máxima: 525km/h, velocidad de ascenso: 14,7m/s, techo práctico: 9700m, alcance máximo: 700km, armamento: fijo - 2 ametralladoras SzKAS cal.7,62mm y 2 cañones ShWAK cal.20mm, suspendido - hasta 500 kg de bombas.

ICM 72073


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