El Jet Provost se presento a finales de la década de 1950, y no tardo en convertirse en el principal reactor de entrenamiento de la RAF. El modelo T3 introducido en 1959, contaba con un motor de mayor potencia y diseño mejorado de la carlinga, que ofrecía al piloto y al alumno, sentados al lado, una vista muy mejorada. El Provost era muy divertido de pilotar, indulgente con los errores, y muy apropiado para el entrenamiento, y muchos de los pilotos de primera línea de la RAF, durante las décadas de 1960 y 1970, aprendieron el oficio sobre sus alas perpendiculares. Su fiabilidad y solidez también contribuyeron a su idoneidad como reactor de entrenamiento, y su añadido de depósitos en los extremos de las alas del modelo T3, aumento su autonomía. El modelo T4 era exteriormente idéntico al T3, pero contaba con un motor mas potente, y ambas variantes entraron en servicio en numerosos escuadrones de la RAF, y como aparatos de entrenamiento. El modelo T4 llego incluso a participar en el equipo de exhibición Red Pelicans de la RAF. En la actualidad aun sigue volando un reducido número de Jet Provost, que pertenecieron a la RAF, ya que su capacidad como aparatos de entrenamiento los hacia muy adecuados como reactores de uso civil.

Las calcas que incluye el modelo HUNTING PERCIVAL JET PROVOST T.4 AIRFIX A02107 ESCALA 1/72, hace que pueden montarse los siguientes modelos:

· HUNTING PERCIVAL JET PROVOST T.4, N.º 79, Escuadrón 1, Unidad de Armas Tácticas, Real Fuerza Aérea de Chivenor, Devon, Inglaterra, 1982.

· HUNTING PERCIVAL JET PROVOST T.4, N.º 79, Escuadrón 1, Unidad de Armas Tácticas, Real Fuerza Aérea de Chivenor, Devon, Inglaterra, 1989.

HUNTING PERCIVAL JET PROVOST T.4 AIRFIX A02107 ESCALA 1/72