FOLLAND GNAT T.1 AIRFIX A05123A ESCALA 1/48

FOLLAND GNAT T.1 AIRFIX A05123A ESCALA 1/48

28,99 €
Impuestos incluidos

Folland Gnat es un avión de entrenamiento de combate británico, monomotor, ligero y subsónico con una estructura de medio caparazón de duraluminio. El creador del avión fue el famoso diseñador William "Teddy" Petter. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 18 de julio de 1955, utilizando una versión de preproducción del motor Bristol-Siddeley Orpheus, como unidad de potencia. La RAF no expresó mucho interés en la máquina, a pesar de su buen rendimiento y maniobrabilidad, ordenando solo 8 copias. En general, la RAF solo usó la versión T.Mk.1 para entrenamiento y vuelos acrobáticos. Sin embargo, la gran reputación permitió exportar Folland Gnat a Finlandia, Yugoslavia y sobre todo a India, que se convirtió en el principal receptor de este avión. Folland Gnats entró en servicio en la India en 1958. Al producirse bajo licencia, HAL había construido 195 aviones más de este tipo en 1974. A partir de 1977, las mismas plantas comenzaron la producción en serie de la versión modernizada de la aeronave, conocida como Ajeet, que tenía mayor carga útil, nueva cola y nueva aviónica (por ejemplo, la nueva mira Ferranti). Folland Gnat hizo un excelente trabajo en manos de pilotos bien entrenados de la Fuerza Aérea India en la Segunda Guerra de Cachemira (1965), y la Guerra de Independencia de Bangladesh (1971), con numerosas victorias aéreas en ellas.

Datos técnicos: longitud: 8,74 m, envergadura: 6,73 m, altura: 2,46 m, velocidad máxima: 1120 km/h, velocidad de ascenso: 101,6 m/s, alcance máximo: 800 km, techo máximo: 14630 m, armamento: permanente - 2 cañones ADEN de 30 mm, bombas externas de 454 kg o 16 proyectiles no guiados de 76 mm.

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Folland Gnat es un avión de entrenamiento de combate británico, monomotor, ligero y subsónico con una estructura de medio caparazón de duraluminio. El creador del avión fue el famoso diseñador William "Teddy" Petter. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 18 de julio de 1955, utilizando una versión de preproducción del motor Bristol-Siddeley Orpheus, como unidad de potencia. La RAF no expresó mucho interés en la máquina, a pesar de su buen rendimiento y maniobrabilidad, ordenando solo 8 copias. En general, la RAF solo usó la versión T.Mk.1 para entrenamiento y vuelos acrobáticos. Sin embargo, la gran reputación permitió exportar Folland Gnat a Finlandia, Yugoslavia y sobre todo a India, que se convirtió en el principal receptor de este avión. Folland Gnats entró en servicio en la India en 1958. Al producirse bajo licencia, HAL había construido 195 aviones más de este tipo en 1974. A partir de 1977, las mismas plantas comenzaron la producción en serie de la versión modernizada de la aeronave, conocida como Ajeet, que tenía mayor carga útil, nueva cola y nueva aviónica (por ejemplo, la nueva mira Ferranti). Folland Gnat hizo un excelente trabajo en manos de pilotos bien entrenados de la Fuerza Aérea India en la Segunda Guerra de Cachemira (1965), y la Guerra de Independencia de Bangladesh (1971), con numerosas victorias aéreas en ellas.

Datos técnicos: longitud: 8,74 m, envergadura: 6,73 m, altura: 2,46 m, velocidad máxima: 1120 km/h, velocidad de ascenso: 101,6 m/s, alcance máximo: 800 km, techo máximo: 14630 m, armamento: permanente - 2 cañones ADEN de 30 mm, bombas externas de 454 kg o 16 proyectiles no guiados de 76 mm.FOLLAND GNAT T.1 AIRFIX A05123A ESCALA 1/48


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