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DASSAULT MIRAGE F.1CE/CH SPECIAL HOBBY 72289 ESCALA 1/72

DASSAULT MIRAGE F.1CE/CH SPECIAL HOBBY 72289 ESCALA 1/72

19,95 €
Impuestos incluidos

DASSAULT MIRAGE F.1CE/CH, es una maqueta de la marca Special Hobby a escala 1:72. La maqueta del DASSAULT MIRAGE F.1CE/CH incluye manual de instrucciones de montaje con la historia del modelo, guía de pinturas (no incluidas en el set), piezas en plástico transparente, piezas fabricadas en resina, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta en tres opciones distintas: 

. Mirage F1CE, 14-40, matricula militar C.14-40, ala de Caza nº14, Albacete, Base Aérea de Los Llanos, Ejército del aire español, 1989. El avión estaba bastante desgastado y también fue equipado con dispensadores de bengalas adicionales.

. Mirage F1EE, 462-18, matricula militar C.14-69, 462º Escuadrón Halcones, Islas Canarias, España, Ejercito del Aire español. En 1986 el avión fue visto y fotografiado, en los Países Bajos mientras visitaba la base de Leeuwarden.

. Mirage F1EDA, 11-04, matricula militar C.14C-77, Ala de Caza nº11, base aérea de Manises, Valencia, España, Fuerza Aérea española, 1997.

SPECIAL HOBBY 72289

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Disponible

DASSAULT MIRAGE F.1CE/CH, es una maqueta a escala 1/72 de la marca Special Hobby. En este set nos vamos a encontrar con el manual de instrucciones de montaje, que incluye la historia del modelo a montar, hoja de calcas para la decoración, piezas en plástico transparente, y guía de pinturas (no incluidas en el set). Esta maqueta del DASSAULT MIRAGE F.1CE/CH, viene presentada con gran calidad y minuciosos detalles. 

El Dassault Mirage F.1 es un caza francés, monomotor y polivalente, con una configuración de ala superior de semifuselaje con ranuras y flaps en las alas y un plano de cola clásico. El Mirage F.1 fue el sucesor de la exitosa serie Mirage III/V. El primer prototipo voló el 23 de diciembre de 1966. Estableció varios récords: 2,12Ma a 11.000m y 1300km/h a baja altura. El Mirage F.1 necesitaba pistas de entre 500 y 800 metros de longitud para poder operar. El nuevo avión era comparable en tamaño y tamaño al Mirage III, pero con tanques integrales llevaba un 40% más de combustible. El avión F.1 se caracterizaba por requerir un tiempo mínimo para el despegue. Esto fue posible al simplificar el manejo y permitir que todo el equipo de tierra necesario se transportara por aire. El tiempo de recuperación entre operaciones fue de 15 minutos. El tiempo de repostaje fue de sólo 6 minutos gracias a la fuente de alimentación a bordo y al sistema de repostaje de alta presión. El radar Thomson-CSF Cyrano IV tenía un alcance un 80% mayor que el Cyrano II del MirageIII. Cuando el piloto seleccionaba manualmente un objetivo, el radar lo volaba automáticamente. Se desarrollaron varias versiones principales del Mirage F.1, incluido el F.1C, el Mirage clásico. F.1C, que es una versión clásica de Mirage, diseñada para el ataque a objetivos terrestres introducida en 1969. Otra versión fue la F.1B, utilizada como máquina escolar de dos plazas (entregada desde 1980). También es interesante el Mirage F.1CT, un avión de ataque cuyo prototipo apareció en 1991. En total se produjeron unos 770 ejemplares de todas las versiones. Se exportó a muchos países, como Irak, Sudáfrica, Grecia, España y Marruecos. Datos técnicos (versión F.1C): longitud: 15,23 m, envergadura: 8,4 m, altura: 4,5m, velocidad máxima: 2,2Ma, velocidad de ascenso: 213 m/s, alcance máximo (con tanques aéreos): 3300km, techo máximo de 20000m, armamento: fijo-dos cañones DEFA 553 cal.30mm, con una carga útil de hasta 4000kg.

SPECIAL HOBBY 72289


8594071085391

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