ALBATROS D.II WORLD WAR I RODEN 006

ALBATROS D.II WORLD WAR I

9,95 €
Impuestos incluidos

ALBATROS D.II WORLD WAR I, es una maqueta de la marca Roden, a escala 1/72. En este set nos vamos a encontrar con un manual de montaje con historia del modelo a montar, las piezas necesarias para construir el ALBATROS D.II, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta, en nueve diseños diferentes: 

. Albatros D.II, sin número conocido, FI. Abt.21, alférez Herbert W.F. Knappe, 8 victorias, finales del año 1916, principios del 1917.

. Albatros D.II, nº1753/16, Jasta 24, Frente Occidental, pilotado por Godwin Brumowski, durante su entrenamiento en la Fuerza Aérea Alemana, marzo de 1917.

. Albatros D.II, sin número conocido, Jasta 2, capitán Oswald Boelcke, 40 victorias PLM, octubre de 1916.

. Albatros D.II, sin número conocido, CO Jasta 2, teniente Stephan Kirmaier, 11 victorias, noviembre de 1916.

. Albatros D.II, nº1782/16, piloto y unidad desconocidas, finales de 1916.

. Albatros D.II, nº1717/16, CO Jasta 14, teniente Rudolph Berthold, 44 victorias PLM, Marchais, principios del 1917.

. Albatros D.II, nº491/16, Jasta 2, alférez Manfred von Richthofen, 80 victorias PLM, Frente Occidental, noviembre de 1916.

. Albatros D.II, nº1724/16, Jasta 11, alférez Karl Emil Schaefer, 30 victorias, primavera de 1917.

. Albatros D.II, nº910/16, Jasta 5, alférez Max Boehme, marzo del año 1917, derribado cerca de Tibery por pilotos de la RFC.

RODEN 006

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ALBATROS D.II WORLD WAR I, es una maqueta a escala 1:72 de la marca Roden. La maqueta contiene las piezas necesarias, fabricadas en plástico, para el montaje del modelo ALBATROS D.II, manual de instrucciones con historia del avión, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta.

El Albatros D.II era una versión de desarrollo del Albatros D.I., Este modelo se diferenciaba de su predecesor por un perfil superior 30 cm más bajo, y por la sustitución de las pirámides de soporte del perfil aéreo de la forma de la letra V invertida por los soportes en forma de N extendidos hacia el exterior. El avión estaba equipado con el mismo motor y externamente se diferenciaba poco de su predecesor. Los aviones Albatros D.II, utilizados en masa recuperaron rápidamente la ventaja en el aire para el ejército alemán. El 28 de octubre de 1916, Oswald Boelcke murió en un accidente aéreo. Fue golpeado en formación por uno de sus pilotos. La máquina era lo suficientemente eficiente como para aterrizar, pero desafortunadamente Oswald entró en turbulencia y se estrelló. El avión que lo había golpeado logró aterrizar. El Albatros DII, era un biplano monoplaza de construcción de semifuselaje con una piel de madera contrachapada, ala rectangular, construcción de madera y cubierta de lona. El avión estaba armado con dos fusiles del tipo Spandau calibre 7,92 mm, que disparaban a través de un círculo de destellos con un sincronizador Fokker. Se produjeron unos 275 ejemplares del Albatros DII, sin embargo, el avión no era tan maniobrable como los Nieuport franceses. Para mejorar la situación, el siguiente modelo de Albatros D.III utilizó la "cámara Nieuport", sistema de semirremolque.

Datos técnicos: Velocidad máxima: 175 km/h; velocidad de ascenso: 3 m/s, techo máximo: 5200 m.

RODEN 006


4823017700086

Referencias específicas