ALBATROS D.I WORLD WAR I RODEN 001

ALBATROS D.I WORLD WAR I

7,95 €
Impuestos incluidos

ALBATROS D.I WORLD WAR I, es una maqueta de la marca Roden, a escala 1/72. En este set nos vamos a encontrar con un manual de montaje con historia del modelo a montar, las piezas necesarias para construir el ALBATROS D.I, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta, en cinco diseños diferentes: 

. Albatros D.I (D.426/16), oficial Leopold Reimann, Jasta 2, Frente Occidental, Berthincourt, finales de 1916.

. Albatros D.I (D.390/16), alférez O. Hone, Jasta 2, Frente Occidental, Bethencourt, otoño de 1916.

. Albatros D.I (D.426/16), alférez Günter, Jasta 2, Frente Occidental, Bethencourt, otoño de 1916.

. Albatros D.I (D.391/16), alférez Butther, Jasta 2, Frente Occidental, Bethencourt, diciembre de 1916.

. Albatros D.I número desconocido, pilotado por Rittmeister Prince Friedrich Carl von Preussen, FI. Abt(A).258, Frente Occidental, marzo de 1917.

RODEN 001

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Agotado


ALBATROS D.I WORLD WAR I, es una maqueta a escala 1:72 de la marca Roden. La maqueta contiene las piezas necesarias, fabricadas en plástico, para el montaje del modelo ALBATROS D.I, manual de instrucciones con historia del avión, y hoja de calcas para la decoración de la maqueta.

En julio de 1916, las fuerzas aéreas aliadas obtuvieron una ventaja en el aire, debido a la introducción de mejores cazas (aviones Nieuport). Los alemanes comenzaron inmediatamente a formar escuadrones de combate, y buscaron un caza capaz de enfrentarse a los aviones franceses. En agosto de ese año, apareció un caza de este tipo; era el Albatros DI. Fue construido por tres ingenieros: Thelen, Schuber y Gnaeding. El avión tenía una construcción de semifuselaje con una cubierta de madera contrachapada que funcionaba, lo cual era una solución muy innovadora. Resultó ser también el avión mejor desarrollado aerodinámicamente de 1916. El motor en línea Mercedes d.III (o BZ.III), estaba casi completamente encerrado, salvo las culatas que sobresalían del fuselaje. El avión fue pilotado por el propio Oswald Boelcke, que valoró muy positivamente el aparato. Ya el 5 de septiembre de 1916, el avión entró en servicio e inmediatamente mejoró la situación en el frente. Pero su carrera fue corta, ya que, tras la producción de sólo 50 ejemplares el avión fue sustituido por el modelo más nuevo Albatros D.II.

Datos técnicos: velocidad máxima: 175 km/h; velocidad de ascenso: 2,8 m/s, techo máximo: 3000 m, armamento: 2 ametralladoras iMG08 cal.7.92 mm.

RODEN 001


4823017700062

Referencias específicas