El helicóptero McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 fue seleccionado como ganador, en una competición con el YAH-63 de Bell, en diciembre de 1976. El nombre Apache se le dio al helicóptero en 1981. Esta máquina altamente eficiente tiene rotores de cuatro palas, impulsados ​​por dos motores de turbina General Electric T700. Las alas vestigiales están equipadas con un flap convencional en el borde de fuga, y la cola de placa horizontal mejora la dirección longitudinal. La tripulación de dos hombres se sienta uno tras otro en la cabina blindada. El asiento del piloto está en la parte trasera, y el operador de armas / artillero está en la parte delantera. La clave del uso universal del helicóptero son los sistemas TADS en el puesto del artillero, y los sistemas PNVS utilizados por el piloto. TADS es un conjunto de marcador láser y telémetro, que permite el seguimiento de objetivos, y un sensor infrarrojo orientado hacia delante, que es duplicado por la óptica normal. El sistema PNVS es un sistema desarrollado por FLIR, que permite pilotar el helicóptero justo por encima del suelo, para evitar o retrasar la detección por parte de la defensa antiaérea del enemigo. Helicópteros Apache participaron en la operación en Panamá en 1989, durante la Tormenta del Desierto en 1991, o el último conflicto en Irak (2003). A finales de 1990 se inició la construcción de una nueva versión del helicóptero, equipado con un radar milimétrico Martin/Westinghouse Longbow, instalado encima de la cabeza para controlar las armas. Se utiliza para controlar los misiles antitanque Rockwell AGM-114 Hellfire.

Datos técnicos: Velocidad máxima: 300 km/h; velocidad de ascenso 12,7 m / s, alcance máximo (sin tanques externos): 689 km, armamento: 30 mm Hughes M230A1 Chain Gun cañón fijo-1 y armamentos externos, en su mayoría misiles Hellfire.

AH-64 A APACHE ESCALA 1/72 ITALERI 0159